《愛媛・八幡浜港〜大分・臼杵港》
四国と九州を結ぶ最初のフェリー航路
｜国内のおすすめ船旅ルート9選

島国・日本にはさまざまな海の道がいまもある。物流や文化交流の懸け橋となった歴史あるルートや、船だからこそかなう旅路など、個性豊かな航路を編集部が9つに厳選。今回は四国と九州を結ぶ最初のフェリーとその航路をご紹介！

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愛媛・八幡浜港〜大分・臼杵うすき港
宇和島運輸〈あけぼの丸／おおいた〉
四国開発フェリー〈おれんじ四国／おれんじ九州〉

漁業基地、農水産品の集荷港として発展してきた愛媛・八幡浜港。明治時代には紡績、鉱山、養蚕などの近代産業により“伊予の大阪”と称されるほどに栄えたが、商都としての歴史は海運の発展と切っても切り離せない。戦後、陸上交通の発達とともにその地位は低下したものの、1965（昭和40）年に「宇和島運輸」が四国と九州を結ぶフェリーを初就航。そして港は再出発を図る。

大橋の建設、鉄道の発達と時代の影響を受けてきた海上交通だが、陸路や空路が発達した現代でも本航路は南予地域と九州を結ぶ最短ルート。年間約47万人もの人々が利用する海の玄関口として現役で活躍しており、2025年5月には大分・臼杵港に新フェリーターミナルが運用開始。観光や物流に変化が起こるかもしれない。

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〈宇和島運輸〉

船舶DATA
あけぼの丸
全長｜121.4ｍ
全幅｜16ｍ
総トン数｜2694ｔ
客室数｜5室
定員｜ 546名
車の積載｜可（160台）
就航年｜ 2017年
Wi-Fi｜あり

おおいた
全長｜116.5ｍ
全幅｜16ｍ
総トン数｜2446ｔ
客室数｜6室
定員｜ 535名
車の積載｜可（150台）
就航年｜ 2004年
Wi-Fi｜あり

客室DATA
あけぼの丸　個室／特等客室1室、1等客室4室
区画スペース／2等客室500名
おおいた　個室／特等客室1室、1等客室5室
区画スペース／2等客室483名

問｜宇和島運輸
Tel｜0894-23-2536（8:30～17:00）

 

〈四国開発フェリー〉

船舶DATA
おれんじ四国
全長｜119.9ｍ
全幅｜16.4m
総トン数｜2918t
客室数｜6室　定員｜485名
車の積載｜可（130台）
就航年｜ 2008年
Wi-Fi｜あり

おれんじ九州
全長｜119.9ｍ
全幅｜16.4m
総トン数｜2924t
客室数｜6室　定員｜485名
車の積載｜可（130台）
就航年｜ 2007年
Wi-Fi｜あり

客室DATA
おれんじ四国　個室／特等室1室、1等洋室2室、1等和室2室、1等ペット室1室
区画スペース／2等411名
おれんじ九州　個室／特等室1室、1等洋室2室、1等和室2室、1等ペット室1室
区画スペース／2等415名

問｜四国開発フェリー
Tel｜0898-64-4121（9:00〜17:30）

 

博多・佐世保・長崎港〜五島列島
 
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text: Natsu Arai
2025年7月号「海旅と沖縄」